Wasserstoffwirtschaft: Wie die Schweiz ihre Energiezukunft gestalten kann

Die Schweiz steht vor einer Herausforderung, die weit über die klassische Energiewende hinausgeht: die Transformation zu einer nachhaltigen Wasserstoffwirtschaft. Während andere Länder wie Deutschland oder die Niederlande bereits Pilotprojekte für grüne Wasserstoffinfrastruktur starten, bleibt die Schweiz mit ihrer komplexen Struktur – aus kantonaler Autonomie, regionalen Unterschieden und einer stark vernetzten Industrie – eine spannende, aber auch herausfordernde Testplattform. Der Schlüssel liegt nicht nur in der Erzeugung, sondern in der intelligenten Integration von Wasserstoff in bestehende Prozesse. Die Chancen sind enorm: weniger Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen, mehr Effizienz in der Industrie und die Möglichkeit, Schweizer Know-how global zu vermarkten. Doch der Weg ist lang und erfordert klare Prioritäten – besonders in Sektoren, die heute noch auf fossile Rohstoffe angewiesen sind.

Ein zentraler Punkt ist die Frage, wie die Schweiz ihre bestehenden Infrastrukturnetze für Wasserstoff nutzen kann. Aktuell dominieren Gasleitungen und Stromnetze das Schweizer Energienetz, doch Wasserstoff benötigt spezifische Anpassungen. Die Bundesstelle für Metalle und Energie (BFE) hat bereits erste Studien vorgelegt, die zeigen, dass Wasserstoff in der chemischen Industrie, im Verkehr und in der Wärmeversorgung eine zentrale Rolle spielen kann. Besonders interessant ist die Idee, grüne Wasserstoffproduktionen in den Alpenregionen zu fördern, wo Wind- und Wasserkraft bereits eine starke Basis haben. Doch hier fehlt es noch an klaren politischen Weichenstellungen. Die Schweiz könnte als Vorreiter fungieren, wenn sie die notwendigen Rahmenbedingungen schafft – etwa durch Subventionen für Wasserstoffspeicher oder die Förderung von Joint Ventures zwischen Industrie und Forschung.

Ein konkretes Beispiel ist die Chemiebranche. Die Schweizer Chemieindustrie, mit Unternehmen wie Nestlé, Roche oder Novartis, verbraucht jährlich rund 20 Milliarden Kilowattstunden Strom – ein Grossteil davon für chemische Prozesse, die heute noch mit fossilen Brennstoffen betrieben werden. Hier könnte Wasserstoff eine echte Revolution auslösen. Das Projekt «Green Hydrogen for Industry» des Bundes zeigt, dass es möglich ist, CO₂-neutral produzierten Wasserstoff in der Produktion einzusetzen. Doch der Haken: Die Kosten für grünen Wasserstoff liegen aktuell noch bei rund 5 bis 6 Franken pro Kilogramm – deutlich teurer als grauer Wasserstoff aus Erdgas. Um dies zu senken, braucht es nicht nur mehr Effizienz in der Produktion, sondern auch eine Skalierung der Anlagen. Die Schweiz könnte hier mit Pilotprojekten in der Eidgenossenschaft zeigen, dass es funktioniert – und dann exportieren.

Ein weiterer kritischer Punkt ist die Verkehrswende. Der Schweizer Motorisierungsgrad liegt bei über 500 Autos pro 1.000 Einwohner, und der ÖV-Anteil bleibt trotz Subventionen unter 25 Prozent. Wasserstoff könnte hier eine Brücke zwischen Elektromobilität und Langstreckenverkehr bieten. Besonders relevant sind LKWs und Busse, die schwer zu elektrifizieren sind. Das Projekt «H2 Mobility Schweiz» hat bereits erste Wasserstofftankstellen in Zürich und Basel eröffnet, doch die Ausweitung bleibt langsam. Hier fehlt es an einer klaren Strategie: Sollte die Schweiz auf eine flächendeckende Infrastruktur setzen – ähnlich wie Deutschland mit seinen H2-Stationen – oder lieber auf selektive Pilotprojekte konzentrieren? Die Antwort hängt davon ab, wie schnell die Nachfrage nach Wasserstoff im Verkehr wächst. Doch ein zentrales Problem bleibt: Die Tankstellen müssen mit grünem Wasserstoff betrieben werden, was die Kosten weiter erhöht.

Ein weiterer Aspekt ist die Energieeffizienz in der Wärmeversorgung. Rund 40 Prozent des Schweizer Energieverbrauchs entfallen auf Heizung und Warmwasser. Hier könnte Wasserstoff eine Rolle spielen, besonders in Kombination mit Wärmepumpen. Das Projekt «Swiss Hydrogen Heat» zeigt, dass es möglich ist, Wasserstoff in Heizsystemen einzusetzen – allerdings nur, wenn die Anlagen entsprechend umgerüstet werden. Die Herausforderung liegt darin, die Kosten für Wasserstoffspeicher und die Umrüstung der Heizsysteme zu senken. Die Schweiz könnte hier eine Vorreiterrolle einnehmen, indem sie die Forschung in diesem Bereich fördert und gleichzeitig die Industrie dazu anregt, Wasserstofftechnologien zu entwickeln.

Doch nicht alles ist rosig. Die Wasserstoffwirtschaft ist noch in den Kinderschuhen, und die Schweiz steht vor der Frage, wie sie die Risiken minimiert. Ein zentrales Problem ist die Abhängigkeit von Importen – aktuell wird der Großteil des Wasserstoffs in der Schweiz aus dem Ausland importiert. Dies ist nicht nur ein Kostenfaktor, sondern auch ein Sicherheitsrisiko. Die Schweiz sollte daher darauf achten, ihre eigene Wasserstoffproduktion auszubauen, etwa durch die Förderung von Solaranlagen und Windkraft in den Alpen. Gleichzeitig muss sie sicherstellen, dass die Infrastruktur für den Transport und die Speicherung von Wasserstoff ausreichend ist. Hier könnte die Schweiz von ihren Nachbarländern lernen, etwa wie Deutschland mit seinem Wasserstoff-Hub in Nordrhein-Westfalen vorgeht.

Zur zur startseite

• Die Schweizer Chemieindustrie verbraucht jährlich rund 20 Milliarden Kilowattstunden Strom – davon ein Grossteil für chemische Prozesse, die heute noch mit fossilen Brennstoffen betrieben werden.
• Grüner Wasserstoff kostet aktuell 5 bis 6 Franken pro Kilogramm – deutlich teurer als grauer Wasserstoff aus Erdgas, doch die Kosten könnten durch Skalierung sinken.
• Die Schweiz hat bereits erste Pilotprojekte für grüne Wasserstoffinfrastruktur in der Chemiebranche und im Verkehr, doch die Ausweitung bleibt langsam.
• Wasserstoff könnte in der Wärmeversorgung eine zentrale Rolle spielen, besonders in Kombination mit Wärmepumpen, doch die Umrüstung der Heizsysteme ist aufwendig.
• Die Schweiz steht vor der Herausforderung, ihre eigene Wasserstoffproduktion auszubauen, um Abhängigkeiten von Importen zu verringern.

Die Wasserstoffwirtschaft ist kein reines Zukunftsthema – sie ist bereits heute eine Frage der Prioritäten. Die Schweiz hat die Chance, eine Vorreiterrolle einzunehmen, wenn sie klare Weichen stellt, die Industrie fördert und die Bevölkerung für die Transformation sensibilisiert. Doch der Weg ist lang, und es wird nicht nur um Technologie, sondern auch um Politik, Wirtschaft und Gesellschaft gehen. Wer jetzt nicht handelt, riskiert, dass andere Länder die Chance nutzen, die die Schweiz hätte.